中国汽车制造商吉利控股集团董事长李书福披露，公司将通过关停或整合部分业务实体，进一步精简组织架构，并将资源集中于香港上市平台，以提升治理效率。

据彭博社报道，李书福星期六（6月13日）在一场行业论坛上说，吉利将理顺各经营主体之间的关系，逐步退出冗余业务单元，构建更加高效的企业组织体系，推进“一个吉利”（One Geely）战略。

不过，李书福并未说明具体哪些业务单元将被纳入调整范围。

他提到，吉利将对旗下吉利汽车集团内部重复设置的机构进行系统性关停、合并或重组，并将资源进一步向香港上市公司吉利汽车控股有限公司集中，强化它作为核心发展平台的地位。

李书福也指出，公司将坚持长期发展战略，重视产品安全和全球合作伙伴关系，包括与沃尔沃汽车和雷诺集团的现有合作，并强调严格工程标准的重要性。

他说，汽车产品直接关系到人的生命安全，“不仅要知道产品是什么，更要理解为什么这样设计”，并称公司在汽车制造过程中不能走捷径。

在业绩方面，吉利去年汽车总销量已超越本田汽车和日产汽车。公司并设定目标，希望在本世纪20年代末跻身全球前五大汽车制造商之列。

中国官方出台金融信息服务数据分类分级指引，以强化数据安全管理，并规范行业发展。

综合新华社、彭博社和路透社报道，中国国家互联网信息办公室、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家统计局、国家外汇管理局星期六（6月13日）联合印发《金融信息服务数据分类分级指南》。

《指南》适用于在中国境内开展业务的金融信息服务机构，明确了数据分类分级及安全保护要求。

根据《指南》，金融信息服务数据被划分为业务数据、用户数据和企业数据三大类，并根据数据泄露、篡改或滥用可能造成的影响，分为核心数据、重要数据、敏感一般数据和一般数据四个等级。

官方称，出台《指南》旨在帮助金融信息服务机构在数据规模快速增长的背景下，按照中国数据安全法律法规加强数据管理，为数据分类分级和安全保护提供统一标准，提升数据安全保障水平，促进数据依法合规使用。

监管部门在配套问答文件中指出，随着金融信息服务行业数据规模扩大、流动频繁，推进数据分类分级管理、实现数据治理规范化的需求愈发迫切。

根据《指南》要求，相关机构需开展数据资产梳理，完成数据分类分级，建立分类分级清单，并报送重要数据目录。监管部门指出，此举将有助于规范数据处理活动，进一步强化数据安全管理。

中日关系持续紧张之际，中国日本商会最新发布的白皮书显示，计划今年增加和维持在华投资的日资企业占比达59%。

综合第一财经和澎湃新闻报道，中国日本商会星期四（6月11日）在北京发布《中国经济与日本企业2026年白皮书》。

白皮书显示，根据今年稍早进行的调查，计划今年“增加”或“维持”在华投资的日资企业合计占59%。不少企业指出，扩大投资主要是为了应对市场需求和订单增长，或保持竞争力。

从中长期展望来看，约85.6%的在华日企计划在未来一至两年内扩大或维持在华业务。

白皮书引述日本外务省统计数据称，截至目前，日本企业在中国设立的海外分支机构已增至3万2364家，较上年净增逾1000家。

中国日本商会会长本间哲朗在发布会上说，尽管面临激烈的本土市场竞争以和变幻莫测的国际形势，绝大多数在中日资企业仍然选择坚定看好并深耕中国市场。

据日经中文网报道，白皮书中也提到，北京强化管控稀土及军民两用物项，而中国政府的相关法规“在执行过程中可能存在的不透明性”，并呼吁进一步明确出口许可标准。

日本首相高市早苗去年11月发表“台湾有事”论后，中日关系持续趋紧，也为两国企业经营环境增添不确定性。对此，白皮书呼吁加强中日两国对话，并强调希望国家间的政治与外交问题不要波及企业活动和文化往来。

本间哲朗也在会上说，“期待两国政府间的高层对话与沟通交流，不受国际政治局势左右，能定期稳定地开展”，并将11月在广东省深圳市举办的亚太经济合作会议（APEC）领袖会议视为“重大机会”。