在美国总统特朗普指责韩国国会“没有履行”与美国达成的贸易协议并宣布对韩国加征关税后，韩国财政部说，将就一项美国投资法案与国会积极磋商。

路透社报道，韩国财政部星期二（1月27日）在发给媒体的短信中说，韩国财政部长具润哲计划在当天下午向国会寻求合作。

特朗普26日在Truth Social贴文称，由于韩国国会仍未批准两国政府此前达成的贸易协议，美国对韩国汽车、木材、药品的进口关税以及其他‘对等关税’的税率将从15%提高至25%。

27日开盘后，现代汽车股价下跌了4%，现代汽车姊妹公司起亚汽车（Kia Corp）和现代汽车核心汽车零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）的股价也分别下跌约3.4%和5%。

特朗普和韩国总统李在明去年10月会晤后才敲定最终协议，其中包括韩国的投资承诺和美国削减关税。

汽车行业占韩国对美国出口总额的27%，美国几乎占了韩国汽车出口总额的一半。

美国总统特朗普在社交媒体上宣布，他将把韩国多种商品的关税提高到25%，指责韩国“没有履行”此前与华盛顿达成的贸易协议。

法新社报道，特朗普星期一（1月26日）在Truth Social贴文称，由于韩国国会仍未批准两国政府此前达成的贸易协议，美国对韩国汽车、木材、药品的进口关税以及其他‘对等关税’的税率将从15%提高至25%。

美韩数月前经过紧张的谈判达成一项贸易与安全协议，现在特朗普的态度却出现大转弯。

特朗普和韩国总统李在明去年10月会晤后才最终敲定协议，其中包括韩国的投资承诺和美国削减关税。

根据美韩协议，华盛顿将继续对包括汽车、汽车零部件、药品在内的韩国商品征收最高达15%的关税。至关重要的是，协议条款将美国对韩国汽车的关税从25%降至目前的水平。

如果特朗普最新的威胁付诸实施，将逆转这一局面。

汽车行业占韩国对美国出口总额的27%，美国几乎占了韩国汽车出口总额的一半。

如果美国恢复提高韩国的关税水平，韩国的出口竞争力将不如日本和欧盟等经济体，因为日本和欧盟都已同美国达成协议，关税降至15%。

台湾与美国的对等关税谈判大致底定，但执政的民进党政府担忧在立法院占多数的在野党更改协定内容，导致协定最终未能生效，恐对台美经贸互信造成冲击。

台美1月16日签署投资合作备忘录，台湾输美产品税率从20%降至15%，不迭加既有关税，并以“台湾模式”由企业自主投资美国2500亿美元（3206亿新元），政府另以信用保证提供最高2500亿美元授信额度，在美国投资半导体等科技产业。

但在野党担忧台美关税协定排挤内部投资，强烈质疑有掏空台湾之嫌。

立法院财政委员会星期一（1月26日）就台美关税贸易协议，邀请财政部、金融监督管理委员会、中央银行和国家发展委员会等相关单位进行报告。

国发会副主委高仙桂对外界关切的2500亿美元信用保证机制表示，他们预估实际的信保专款仅有62.5亿美元至100亿美元左右，会分成五期运作，今年第一期12.5亿美元就会到位，由国发基金与与公股银行共同出资，并保证不会用政府持有的台积电股票质押。

她强调，台企赴美投资有助巩固台美战略伙伴，例如台积电有75%的需求来自美国的客户，赴美投资既是因应客户需求，也可纾解台湾资源难以支应的困扰；且美国也会加大投资台湾人工智能（AI）和五大信赖产业。

不过，对于美制汽车、农产品进口和基因改造食品等，官方代表都三缄其口。财政部长庄翠云说，待台美签署协定后将向社会大众报告。

农业部常务次长杜文珍面对在野党立委再三追问，一再重复“一定会保护民众食品安全与健康”，未给明确答案。

民进党立委吴秉睿、李坤城等人质询时，呼吁政府单位要理直气壮说明台美贸易协定的成效，并强调协定送交立法院时，若遭在野党要求修改，恐怕会导致协定未能生效，引起美国报复，关税回到20%，甚至去年4月的32%，影响台美经贸互信，也冲击台湾的经济。

在野国民党立委王鸿薇询问中央银行裁杨金龙，国际货币基金组织（IMF）点名警告，台湾美元曝险高达45倍，远高于韩国25倍，台湾要如何因应？

杨金龙很有自信地回答说，事实上台湾美元曝险倍数为22倍，跟韩国25倍没差多少，IMF并未精确掌握到倍数。他认为这是小事，不须写信向IMF澄清并要求更正。

另外，台湾经济研究院星期一公布总体经济预测，台经院长张建一指出，台美谈判结果“谈得不错”，关税降至15%，和日韩同等待遇，对台湾传统产业是一大利多。台积电在美国的投资，以及中油参与阿拉斯加天然气投资等，金额已接近2500亿美元，不致排挤内部投资动能。

但他也提醒，真正的挑战在第二阶段，即汽车和农产品等市场开放项目，以及立法院审议时的变数，因为美国是台湾最大的市场，内部必须有共识，才能因应地缘政治变动的挑战。

（华盛顿综合电）美国财长贝森特重申，如果加拿大最终敲定与中国达成新的贸易协议，美国将对加拿大进口商品征收100%的关税。此前一天，美国总统特朗普也发出类似威胁。

贝森特星期天（1月25日）接受美国广播公司（ABC）访问时说：“美国和加拿大是高度一体化的市场，商品在制造过程中可能须跨越边境多达六次。我们绝不能让加拿大成为中国廉价商品涌入美国的缺口。”

1月16日，加拿大总理卡尼访问北京期间宣布加中双边关系解冻，称两国已达成“新的战略伙伴关系”和初步贸易协议。

根据协议，中国预计于3月1日前将加拿大油菜籽进口关税，从目前的84%降至15%左右。中国还将允许加拿大公民免签入境。作为交换，加拿大将以6.1%的优惠关税，进口4万9000辆中国电动车。

卡尼最新的对华策略引起特朗普不满，他上周六（24日）威胁，如果加拿大跟中国达成交易，美国将立即对所有从加拿大进口的商品征收100%关税。

在回答关于特朗普政府会否兑现对加拿大关税威胁的问题时，贝森特说：“如果他们达成自由贸易协议，就有可能征收100%的关税。”

贝森特还说，如果“他们（加拿大）进一步放任中国倾销商品”，就会征收新的关税。

贝森特星期天在访问中指出，几个月前，加拿大还和美国一起针对中国的倾销行为，对中国钢铁征收高额关税，但在加拿大总理卡尼同中国达成降低部分贸易壁垒的协议后，态度出现大转弯。

他警告，如果中加协议的内容超出目前已公布的范围，中国也可能面临包括加征关税在内的进一步惩罚措施。

加拿大外长阿南德则说，尽管面对美国的威胁，加拿大在致力推进贸易多元化、减少对美国依赖方面不会因此受挫。

阿南德星期天接受加拿大广播公司访问时重申，加拿大并未与中国谈判自贸协议，但加拿大会继续推进战略目标，即在未来10年内把对非美国市场的出口额增加一倍。

她强调：“我们需要保护和增强加拿大经济，而贸易多元化是实现这一目标的根本。这就是我们访问中国的原因，也是我们即将访问印度的原因，更是我们不会把所有鸡蛋都放在一个篮子里的原因。”

彭博社报道，加拿大能源部长霍奇森将前往印度西部果阿邦出席能源会议，并与印度工业界官员和莫迪政府官员举行会晤。双方预计就关键矿产、铀和液化天然气领域的合作及潜在交易进行磋商。卡尼也计划近期访问印度，并于3月访问澳大利亚。

不过阿南德说，加拿大和美国仍然保持着牢固的关系，并预料会保持下去。

加拿大经济师巴特利特则认为，特朗普惯于发出关税威胁，然后又收回成命，所以美国对加拿大征收100%关税的可能性非常小。

台湾经济研究院院长张建一指出，虽然台美第一阶段关税谈判结果整体不错，但是真正的挑战在第二阶段涉农产品、汽车等项目的对等贸易谈判，以及在野党态度和立法院审议等政治层面的变数。

综合《联合报》《工商时报》等媒体报道，台经院星期一（1月26日）公开分析台湾内外经济发展现况，将2026年的经济增长率首度修正，调高至4.05％，较去年11月的预测值增加1.45个百分点。

张建一表示，此次上调主要受两大项目拉动，一是固定资本形成，人工智能（AI）、高性能运算及云端数据服务等新兴科技应用持续扩展；以及传统产业在台美关税谈判后有吸引投资和增长的新机会。

随着台美关税谈判第一阶段落幕，台湾输美产品的税率从20%调降至15%，不迭加既有关税，张建一评论指整体谈判结果不错，外界关注的对美2500亿美元（3170亿新元）投资承诺也可望达成。

张建一进一步说明，上述投资金额并非额外新增压力，单是评估台积电在美国的长期投资布局，加上中油参与阿拉斯加天然气相关投资，合计金额已接近门槛，不会排挤台湾内部的投资动能。

此外，张建一提醒，真正具挑战性的将是第二阶段对等贸易谈判。未来谈判焦点将集中在市场开放项目，包括农产品、汽车及相关零组件等，关键在于进口产品关税水准的调整，这将直接影响台湾岛内的产业竞争结构。

他举例说，如果汽车关税下调，虽然有助于消费者端价格下降，但对台产汽车业势必带来压力，政府须同步评估是否调整进口零组件关税，协助业者降低成本、维持竞争力。

此外，张建一认为，第二阶段谈判更大的变数来自政治层面。相关协议势必要送交立法院审议，在野党态度、产业反弹及社会共识，都可能影响谈判进度与落实时程。如果以在野党为多数的立法院无法通过关税协议，恐对台美经贸互信造成冲击，不排除引发后续变数。