从产品出海走向生态出海,中国企业讨论出海新课题

在产品和技术之外,中国企业开始在海外寻找新的商业模式和市场路径。

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台湾演员李立群在社媒发视频称“台湾看不到世界杯”,引发大陆民众讨论,
李立群星期五(6月12日)在抖音上发布一条16分钟的视频,闲聊、谈论自己的生活安排等。在视频的后半段,李立群一边吃面一边说到,世界杯开幕,自己凌晨打开电视台看不到,对“体育台都不是打棒球的,就是打篮球的”感到奇怪,“怎么就没看到足球世界杯的消息?”
他接着说,台湾购买这类大型体育赛事转播权的成本较高,奥运会等赛事的转播选择也没有大陆多。他认为,大陆人口多,广告收入也多,购买转播权的机会较大。“大家都知道,中国人喜欢看世界杯或者欧洲杯,喜欢看,电视台就会播,收视率高。”
李立群还说,在大陆看世界杯“看得过瘾”。相比之下,台湾爱看世界杯的人没有爱看棒球的人多,喜欢篮球的人也很多,“足球不是太多”。他认为,这与台湾的体育文化有关,台湾棒球实力较强,“在亚洲不是第一名就是第二名”,因此棒球赛事更受关注。
他说看世界杯主要是和世界的观众一起热闹,大家有一种过年过节似的兴奋。
话题“演员李立群吐槽台湾看不到世界杯”在星期六(13日)登上大陆微博热搜。有人喊话“来大陆看”,也有人说台湾只是免费频道没有,付费平台一样看得到,且“大陆这次也差点看不到”。
据台湾媒体报道,台湾爱尔达电视已取得本届世界杯台湾地区独家转播代理权。由于FIFA赛事版权费用较高,本届世界杯在台湾不再由免费电视频道完整播出,观众若要收看完整赛事,需通过付费平台订阅。
李立群此前在2024年奥运会期间,也曾吐槽“台湾太小买不起奥运转播权”。

平谷、密云、门头沟、昌平、房山、延庆、怀柔等多区发布冰雹黄色预警。

美国企业家马斯克星期五(6月12日)成为全球首位万亿美元富豪后,美国多名民主党政界人士抨击美国税制不公,要求富人承担更多税负。
新华社报道,美国民主党籍参议员桑德斯在社交媒体上说,马斯克成为万亿富豪不值得庆祝,需要采取行动应对现在空前的收入和财富不均,美国社会机理正在被破坏。
也是来自民主党的众议员雅各布斯说,世界上首位万亿富豪马斯克的有效税率低于卡车司机、消防员或护士,“我们需要向富人征税”。
参议员沃伦、众议员贾亚帕尔和纽约市长马姆达尼等民主党人也通过社交媒体表达类似观点。
马斯克创立的太空探索技术公司(SpaceX)12日在纳斯达克证券交易所上市交易,SpaceX股价当天收盘上涨约19%,公司市值在当日超过2万亿美元(约2.57万亿新元)。马斯克因此成为全球首位万亿美元富豪。

国民党副主席张荣恭在海峡论坛上说,民族认同与政治互信,是两岸和平发展的根本保证。他还说,台湾涉两岸的法令体制都以“一个中国”架构定位两岸关系,只要尊重这个现实,双方就有政治互信,两岸对话协商就有政治基础。
综合台湾联合报、ETtoday新闻云报道,第十八届海峡论坛大会星期六(6月13日)上午在厦门国际会议中心举行。
大陆方面有中共政治局常委、全国政协主席王沪宁、国台办主任宋涛、福建省委书记周祖翼等出席并致词。台湾方面则由张荣恭代表致词,另外无党团结联盟、新党、亲民党、民众党等多个政党也有代表出席大会。
张荣恭指出,今年4月,国民党主席郑丽文率团访问大陆,与中共总书记习近平会面对话,在近十年来台海局势愈趋复杂的情势下,再度为两岸关系和平发展开创新机遇。
张荣恭认为,推动两岸和平发展,国民党责无旁贷。而要达成这个目标,需要两项重要基础,一是民族认同,二是政治互信。
他还说,海峡论坛是两岸规模最大、最具草根性与广泛性的民间交流活动,有助于民族情感的凝聚。只要秉持“两岸一家亲”理念,两岸之间就没有不能沟通、不能化解的问题。
在政治互信方面,张荣恭说,“九二共识”是两岸在上世纪末为打破僵局所形成的智慧结晶,它让双方搁置争议、启动协商机制。“反对台独”本来就符合台湾的规定,涉两岸的法令体制都是用“一个中国”架构来定位两岸关系,不是“国与国关系”,这是非常清楚的现实。只要尊重这个现实,双方就有政治互信,两岸的对话协商就有政治基础。
在海峡论坛大会前,王沪宁会见张荣恭等出席论坛的台湾代表时说,将认真贯彻习近平会见郑丽文时就两岸关系发展提出的四点意见,与台湾同胞一道,坚定为两岸谋和平,为同胞谋福祉,为民族谋复兴。
台湾陆委会早前已宣布禁止中央机关与地方政府人员参会,这也是近年来首度公开禁止地方政府参加海峡论坛。
中国科企百度旗下的无人驾驶德士获批在瑞士东部运营。
综合路透社和财闻网等报道,百度星期五(6月12日)宣布,公司旗下的自动驾驶出行平台萝卜快跑(Apollo Go)与瑞士公交运营商邮政巴士(PostBus)联合开发的自动驾驶出行服务“AmiGo”,已正式获得瑞士联邦道路办公室颁发许可,获准在瑞士东部地区开展L4级自动驾驶运营。
在满足所有安全和监管要求的前提下,百度计划在2027年初推出这项联合服务的常规全无人驾驶运营。
百度称,这项服务将采用百度萝卜快跑第六代无人驾驶汽车RT6。作为全电动车型,RT6最多可搭载三名乘客,车身配备超过30个传感器,具备强大的环境感知和实时车载数据处理能力。
百度介绍,在进入完全无人驾驶阶段后,车辆的方向盘将被移除。项目落地后,预计将成为欧洲境内规模最大的自动化公共交通运营系统。用户可用过专属应用预约车辆。
L4级自动驾驶指的是,高度自动化,即车辆在特定的运行区域和条件下,能完全自主执行所有驾驶任务并应对突发状况,无需人类驾驶员干预。当前这项技术正加速从测试走向商业化落地,多用于无人德士(Robotaxi)等场景。
百度去年宣布与邮政巴士建立合作伙伴关系,同年12月启动在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动初步车队测试,并计划尽快实现常规化、完全无人驾驶运营。

印度空军一架安-32型运输机星期六(6月13日)早晨在印度东北部阿萨姆邦一空军基地降落时坠毁,并起火燃烧。
印度媒体称,坠机的具体原因及人员伤亡情况尚不清楚。
欧盟成员国星期五(6月12日)就新一轮航空旅客权益改革方案达成一致,禁止航空公司向父母收取与子女相邻座位的费用,但未推进更具争议性的改革措施。
法新社报道,欧盟各国原本希望削减航空公司因航班取消或长时间延误须向旅客支付的赔偿金,但在与欧洲议会议员进行了数月谈判后,这个计划因遭到议员的强烈反对而被迫放弃。
一项旨在禁止航空公司对旅客随身行李费收费的提案也被搁置,只通过了一项规定售票网站必须展示包含随身行李在内的票价条款。
参与谈判的德国议员厄特延说:“我们成功捍卫了航空旅客的权益。”
这场经历十余年酝酿的改革措施保留了欧洲航空公司现行的赔偿制度。依照这套制度,航班延误三小时或更长时间,航空旅客有权获得250至600欧元(约372至892新元)的赔偿,具体金额取决于飞行距离。
航空公司此前投诉,这个赔偿制度导致航空公司面临沉重的财政负担,航空公司因此宁可取消航班也不愿让航班长时间延误。27个成员国都持有这个看法,并在去年试图通过一项鲜有使用的快速审批程序,允许更长的航班延误时间并降低赔付金额。但这引发了跨党派议员的反对。
由于只剩下几天时间达成妥协,欧盟各国代表在12日的会议上决定搁置此事。
欧盟成员国已就一份获得议员广泛支持的文本达成一致,将把新提案提交给欧洲议会,由议会自下星期一(15日)起进行审议。






A new report highlights the companies driving China's shift from exporting products to building global brands, technologies and business ecosystems.
