普通视图

Received today — 2026年6月13日未分类

“机器人伴侣”来了!10天已预售3800台,男款身着修身西装,女款可上妆,搭载“养成系”情感大模型,仅限成人购买!业内:需注意伦理隐患

2026年6月13日 16:02
        记者|杨卉编辑|何小桃 杜宇 杜波 校对|黄博文人形机器人终于走到了离家庭场景最近的一次,但做的不是呼声最高的家务活。

        上线10天,主打情感陪伴的人形机器人U1为优必选收获超3800台预售订单,对应的定金总额逾千万元。

        对去年只卖了1079台人形机器人的优必选来说,这次尝试已经算是“小有突破”。

        身着修身西装、可上妆、搭载“养成系”情感大模型、支持多维度外观定制、开启IP合作、仅限成人购买使用,这些特性,将这款分男女的人形机器人快速推到了大众视野,也暗示了另一批客群:粉丝经济和“二次元”文化下的年轻消费者等愿意为“养成系”人设付费的客群。

        有“二次元”玩家向《每日经济新闻》记者(下称“每经记者”)直言,“若价格控制在10万元左右,能与乙游等IP联动,一定会‘卖爆’”。

        另一面,独特的风格同时引起了不少担忧,如支持定制可能会导致“高度类似真人”的版权灰色地带;机器人被设计成情感伴侣可能导致用户产生不健康的情感依赖,进一步削弱真实人际互动等。

        在业内看来,U1系列标志着人形机器人从技术演示样机(Demo)向消费品的跨越,但未来还需跨过供应链管控、情感算法自然度、伦理争议平衡的三重考验。

        而产能爬坡、良率控制、交付一致性等也是挑战。短期,U1系列更适合作为高端情感消费品,而非普适性解决方案。

        上线10天定金已超千万元真实转化率仍要打问号5月底,优必选创始人周剑开通了自己的视频号账号,发布的第一条动态就是官宣消费级人形机器人品牌优世界。

        此后的20余天,周剑和优必选“挤牙膏”式陆续放出了其首款全尺寸超仿生人形机器人U1系列(以下简称“U1”)的更多信息,并开启网络预售。

        每经记者在名为“优世界京东自营旗舰店”的店铺看到,两款超仿生人形机器人(分男女)目前已经开始预订,定金3000元/台(可退),预计将于6月30日上市,价格尚未发布,订单尾款将于7月16日凌晨开始支付。

        图片来源源:京东截图尚未公布价格的前提下,根据电商平台的统计数据,截至发稿(6月12日晚8点),U1已获近4000台预订订单。

        此时U1系列开启预售仅有10天(6月2日开启预售),如此计算,单是定金,优必选就已经拿到了超千万元。

        结合电商平台的商品介绍,U1系列共有男女两款机型,其中男款身高183厘米、重42公斤;女款身高168厘米、重35.2公斤,两款机型均支持Wi-Fi连接、单次充电续航时长为2小时至4小时、无“3C”认证;搭载88个高自由度运动关节;配备“养成系”情感大模型、本地加密存储记忆、支持多维度外观定制、已开启IP合作。

        相较参数,两款机器人的视觉效果更“抓眼球”。周剑发布的多条视频中,“转评赞”最多的是一条实拍视频。

        视频中,男款机器人身着修身西装,戴着金丝眼镜;女款机器人正在被上妆,眼影、腮红、高光一个不落。

        两台机器人能眨眼、会转头,“氛围感”拉满。“机器人男模”“赛博女友”等称呼也开始在社交媒体上出现。

        图片来源:视频号截图不过,也有不少网友提出意见,如机器人反应略显迟缓、僵硬;智能水平有限;妆容不自然、过于“漫画脸”等。

        值得注意的是,目前市面上多数仿生机器人要么是只有头,要么是不能动,U1系列是否可以双足行走,能否抓取物品等细节成为不少消费者追问的关键。

        截至发稿,优必选已公开的信息中并未展示U1的行走和手部能力。

        每经记者就此询问优必选方面,相关负责人称该项目为高度保密,后续会释放更多细节。

        除了网友,资本市场也有反馈。披露订单量破2000台的次日(6月8日),优必选股价涨超6%。

        炒股平台同花顺给这次股价异动的解释是“仿生人订单火爆+工业合作落地”。

        在行业观察人士、广州智纹科技有限公司创始人陈松青看来,U1引发关注不是技术参数领先,而是首次把“人形机器人”做成了一个完整的情感消费品,将机器人从“科技展品”变成了“生活方式提案”。

        消费者买的不是确定性的产品,而是对未来生活的一种“期权”。

        另外,春晚的蔡明仿生机器人已经做了市场教育,“优必选时机卡得很准。”陈松青称。

        不过在陈松青看来,近4000台的预售订单,对优必选而言是一场结构性产能挑战。

        毕竟定金可退,真实转化率还要打问号。U1涉及88个自由度,其皮肤材质、妆容定制,供应链复杂度等的难度要高于工业场景的Walker系列,产能爬坡、良率控制、交付一致性都是挑战。

        更为关键的是,若首批交付体验不佳,社交媒体上的负面口碑会呈指数级放大。

        “所以优必选现在最紧迫的不是能不能造出来,而是能不能让第一批用户愿意晒单。”陈松青称。

        民建中央财政金融委员会委员、重庆理工大学发展规划处高等教育研究室主任王文涛直言,U1是人形机器人从技术Demo(样品)向消费品的跨越,背后还有供应链管控、情感算法自然度、伦理争议平衡的三重考验。

        短期更适合作为高端情感消费品,而非普适性解决方案。

        情感消费的高净值人群是目标受众?近4000台预订,究竟来自哪类用户?

        从事战略定位的人士、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为,U1主打情感陪伴、核心客群应是庞大的单身独居青年、都市孤独人群,同时也覆盖少量猎奇体验、科技爱好者。

        陈松青划定的客群则更为集中。他认为,U1的首要客群不是科技极客,而是情感消费的高净值人群。

        从“仅限成年人购买”和“情感陪伴”等定位来看,目标用户大概率是35岁至50岁,有一定经济实力、独居或空巢的中产群体,以及部分有特殊陪伴需求的消费者。

        另外,IP合作和外观定制暗示了另一批客群:粉丝经济和“二次元”文化下的年轻消费者等愿为“养成系”人设付费的用户。

        “这一产品本质上卖的不是工具属性,而是‘情绪代偿’,填补现代社会的人际关系缝隙。”陈松青称。

        然而,要做好“养成系”也不是那么容易。据陈松青介绍,普通大模型大多处于“无状态”模式,每一次对话都是全新交互,而“养成系”情感大模型的核心差异,在于具备长期记忆与人格演化能力。

        它依托本地加密存储持续记录、学习用户偏好与情绪模式,形成专属“人格档案”,本质类似一套持续运行的RAG(检索增强生成,当下热门的大模型前沿技术之一)系统,并叠加情感反馈循环。

        “目前市场上,珞博智能的‘芙崽’也主打“养成系”。

        但那是桌面潮玩,优必选把这个概念搬到了全尺寸人形机器人上,技术难度和场景深度完全不同。

        不过‘养成系’需要大量真实交互数据投喂,优必选是否有足够的数据闭环能力还需要观察。”陈松青称。

        与业内的预测一致,资深“二次元”玩家小时(化名)就很为这款产品心动。

        “如果能做成乙游(专门针对女性玩家群体研发制作的游戏类别,主要从女性视角出发,注重虚拟情感体验)的实体化AI仿生人,会卖爆的。

        把2D游戏形象落地难度较大,但是《恋与深空》(游戏名)本身就是3D建模类游戏,如果能直接做成仿生人的话,这真的得卖爆了。”小时向每经记者表示。

        不过小时也提到,价格是很关键的制约因素。若相对“亲民”会有不少玩家愿意付费。

        但若到了十几万或二十几万元的级别,影响力就难在此类用户中扩大。

        “其实我觉得要是能打在10万元/台上下,别上15万元的话,卖的可能会好一点。”小时称。

        仅限成年人购买使用业内:需注意版权及伦理隐患需要注意的是,小时对U1热情满满的前提是,她有自己想要的脸,或者说固定的IP形象。

        但这类大热IP是否能够合作,目前还需观望。小时了解到,已有游戏公司开始自己着手做仿生人。

        若不能与知名IP合作,是否会有玩家要求定制一些类似面貌?

        “多维度外观定制我感觉就是融各大乙游IP,就是得和游戏公司谈版权问题。”

        小时告诉每经记者,此前圈里也有类似的产品,如一些个人定制的BJD 娃娃(泛指各种拥有球型关节的精致可动人形人偶)。

        玩家会通过定制细节,如妆面、肢体等,将其做成自己想要的特定形象,也有不少动漫人物或名人,但很少出现版权问题。

        “主要娃娃这个东西不涉及到盈利。比如订假发什么的,都是订材料,然后去找毛娘(给娃娃做头发的商家)去做成喜欢的样子,包括去找妆娘(给娃娃做妆造的商家)画成她喜欢的样子。毕竟没有涉及到规模盈利,不会存在那么严重的侵权问题。”小时称。

        图片来源:社交软件/购物平台截图对此,陈松青直言,目前来看,支持外观定制确实存在版权风险,且是双向的。

        若用户要求定制某位明星或名人的形象,厂商需承担肖像权审查的义务。

        而外观高度仿真人,还会催生非完全复刻、仅神态样貌相似的“灰色地带”,建议企业建立前置审核机制,将外观定制限定在原创IP或用户自有形象上,避免卷入侵权纠纷。

        由于还未正式上市,目前仅可见优必选明确购买规则:仅限成年人购买及使用。

        除了版权,业内热议的问题还集中在伦理层面。詹军豪表示,极致拟真外观易让大众产生违和、恐惧心理,同时可能引发人际社交弱化、情感过度依赖、隐私数据泄露等问题。

        行业目前缺乏对应的伦理规范与监管标准,争议或将长期存在。

        陈松青也提到,U1目前处于高度像人但尚未完美的“谷底”区间,面部动作或表情若不够自然,反而会触发用户的本能排斥。

        “更深层的问题在于,当机器人被定位为情感伴侣,它实际上在替代人类最私密的社会关系,可能引发两大问题:一是用户对机器产生不健康的情感依赖;二是进一步削弱现实中的人际互动。”

        针对这类问题,陈松青认为机器人厂商需要搭建“伦理护栏”,比如明确告知用户产品为AI设备、给出合理使用时长建议、规避过度拟人化的深夜交互场景等。

        “技术可以狂奔,但社会心理的准备需要时间。”陈松青称。

        (免责声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

        |每日经济新闻  nbdnews  原创文章|未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

安克创新CEO阳萌:充电宝大概率过几年就“死”了! 这个产业现在如何了,什么情况下可能会消亡?

2026年6月13日 16:02
        记者|陈鹏丽编辑|何小桃 杜宇 杜波 校对|黄博文“充电宝这个品类,不但一定不会变成千亿元级品类产品,它大概率过几年就‘死’了。”

        安克创新(SZ300866,股价115.05元,市值617亿元)创始人兼CEO阳萌此前的一番言论在近日引发广泛关注。

        《每日经济新闻》记者(下称 “每经记者”)对上述言论溯源后了解到,阳萌近期在《张小珺商业访谈录》长达3小时的专访中再度提及该观点。

        实际上,这番话是他2016年被问及 “旗下品类能否成长为千亿元级品类” 时作出的回应。

        阳萌同时强调:“现在充电宝还没有到消亡的节点。” 但他依旧笃定,“充电宝这个品类一定会消失”。

        阳萌,视频截图站在2026年这个时间节点,移动电源行业正进入新一轮调整期。

        今年5月,市场监管总局(国家认监委)正式发布移动电源新版3C认证实施规则。

        业内纷纷认为,该项新规的实施将淘汰行业劣质产能,市场格局有望向龙头品牌进一步集中。

        据此前洛图科技(RUNTO)预测,2026年中国移动电源(充电宝)市场的整体规模将达到486亿元,同比2025年增长9%。

        其中,个人消费级移动电源的增速虽将放缓至5%,但整体仍呈现增长态势。

        纵观消费电子产品的更迭规律,其退市的核心原因,往往是原有功能被其他产品覆盖或替代。

        针对阳萌 “充电宝终将消失” 的判断,多位产业人士在接受每经记者采访时持不同看法:充电宝不会走向消亡,只是形态、定位会持续迭代。

        图片来源:每经媒资库,AI生成充电宝将“死”?一位行业头部企业负责人公开称自家经营的品类 “大概率过几年会死掉”,这件事本身就极具话题性。

        6月12日,阳萌的这番言论“激起千层浪”,被大量媒体引用和转载。

        每经记者了解到,实际上媒体在传播阳萌上述言论时,并没有关联上下文,错将其2016年的观点当成最新判断来传播。

        每经记者发现,阳萌是在近期接受财经媒体人张小珺专访时提到上述观点,但这个观点是他十年前的一个判断。

        当时,正在浙江湖畔创业研学中心(曾称“湖畔大学”)学习的他被问到“你的品类会不会变成一个千亿元品类”。

        当时,他的答案是:充电宝这个品类不但一定不会变成千亿元品类,它大概率过几年就死了。

        他的依据是:消费电子其实是一个“产品来得很快,去得也很快”的行业。

        “比如说,你买过MP3,如果你像我这个年纪,你大概率还买过磁带机或者CD机,这些产品从你开始买它,到你不买它了,中间的跨度也就10年时间。”

        据此,他当时预判充电宝的生命周期或将延续至2022年至2027年,之后市场需求会逐步消失。

        如今他坦言,当初的判断多虑了,“充电宝还没有到消亡的节点”。

        话锋一转,阳萌补充道:“但是我们相信充电宝这个品类一定会消失的。”

        换言之,在他看来,充电宝退出市场只是时间问题。6月12日下午,每经记者就阳萌的相关言论、公司对充电宝品类的定位变化、品类消失的可能时间节点等问题联系上安克创新方面,相关人士向记者转来了阳萌受访的原视频链接,并表示“其他问题不方便给出回应”。

        充电宝行业现在怎么样了?每经记者获悉,在充电宝行业深陷召回风波的2025年,安克创新交出的是一份营收与利润双增的“成绩单”。

        财报显示,2025年,安克创新实现营收305.14亿元,其中,充电储能类业务实现收入154.02亿元,占总营收比例为50.47%,依然是安克创新的核心业务板块。

        充电储能类业务涵盖了移动电源业务,但安克创新未单独披露去年公司移动电源的销售收入情况。

        同行业公司中,绿联科技去年同样实现营收与净利润同比增长,其充电创意(含移动电源)收入占总营收比重为45.9%,去年公司充电创意业务同样呈现出较高增长的状态。

        但也有状态不佳的企业。据《南方都市报》近日报道,罗马仕在2025年7月官宣“停工停产”后,2026年6月再曝出“易主”的消息。

        天眼查显示,罗马仕原股东雷桂斌、雷灿伙已彻底退出股东行列。

        目前,这家昔日的充电宝“巨头”由江门市聚安科技有限公司全资持股,后者是一家成立于2026年3月的新公司,注册资本仅1万元。

        据洛图科技(RUNTO)2026年3月发布的预测数据,2026年,中国移动电源(充电宝)市场的整体规模将达到486亿元,同比2025年增长9%。

        洛图科技近期公布的一项线上监测数据显示,2026年4月,中国移动电源线上市场(含天猫、京东等电商平台)零售量为323.9万台,同比下降4.2%,环比下降1.0%;零售额为4.3亿元,同比增长8.7%,环比增长0.5%。

        销量端保持基本稳定,显示市场需求基本盘仍然稳固。从市场格局来看,在国内线上市场,小米、倍思、绿联的销量份额排行前三名,安克位列销量份额排行榜第八位,位列线上销额份额排行榜第五位。

        每经记者从奥维云网(AVC)获得的数据显示,2026年1月至4月线上市场,移动电源销额规模为25亿元,销量为1983.9万台。

        值得注意的是,据界面新闻报道,5月12日,安克创新2025年度股东会上,公司向投资者透露,公司充电品类过去确实存在产品型号过多的问题。

        “无论如何也不应该有100款,或者说,怎么样的公司也不可能做好100款充电宝的品质”。

        过去18个月,安克创新已减少约70%的充电产品型号数量,未来18个月还计划继续减少50%~70%。

        6月12日晚,艾瑞咨询行业高级分析师杨天接受每经记者采访时称,今年充电宝行业影响最大的调整就是新国标的落地,引入了针刺试验、双重保护电路等更高标准的安全要求。

        这也提高了厂商的制造门槛。在此背景下,维持海量SKU(最小存货单位)意味着每款产品都需要单独通过3C认证和多项安全测试,认证费用急剧上升,进而引起产品成本上浮。

        尽管目前我们看到公开宣布收缩的企业以安克最为突出,但从新国标的执行时间和要求角度考虑,各头部品牌减少SKU只是时间问题。

        从发展趋势角度,杨天认为近一两年没有品控和研发能力的贴牌、白牌厂商将会被大量出清,这部分的份额将会向头部聚拢,同时市场呈现出中高端化趋势,厂商会将认证成本转嫁给消费者,产品售价会普遍上涨,低价市场消失。

        奥维云网的相关产业分析师认为,受新国标、安全认证收紧的影响,2026年充电宝行业将迎来明显洗牌,低端产品和杂牌加速出清,产品竞争转向技术与品质。

        手机厂卷电池续航会让充电宝消失吗?那么,回到阳萌的核心观点,充电宝这个品类未来一定会消失吗?

        纵观消费电子产品的更替,核心的本质是其功能被其他产品覆盖或者替代。

        从消费电子产业发展角度看,近一两年,智能手机正在展开一场电池续航的竞赛。

        手机电池容量正在以肉眼可见的速度增长,7000mAh逐渐成为中高端机型的常态,8000mAh乃至10000mAh级别的产品也开始密集出现。

        2025年12月,荣耀发布WIN系列新品——荣耀WIN(超级旗舰)和荣耀WINRT(标准旗舰),以搭载10000mAh大电池为核心卖点。

        该系列产品的诞生也标志着,国产智能手机电池容量正式跨越“千级”门槛,迈入万级续航的新时代。

        6月12日下午,IDC中国研究经理郭天翔接受每经记者采访时提到,智能手机电池容量现在最大已经超过1万毫安,“目前有厂商正在规划15000毫安容量,目标是3天充一次电。但是具体续航能力还要看手机的系统优化、功耗等。

        至少今年,续航可能是为数不多手机使用体验继续明显提升的部分,也是厂商继续卷的部分”。

        至于充电宝这个品类是否会消失,不同人士有不同看法。

        奥维云网前述分析师表示,充电宝不会走向消亡,只是形态、定位持续迭代,未来在户外、差旅、多设备场景将带来新的增长空间。

        安克创新今年5月披露的一份特定对象调研记录也显示,在移动充电领域,公司持续围绕高功率、大容量、多接口等用户需求推进产品迭代,通过中高端产品系列的持续升级,进一步提升了该品类的市场竞争力和品牌影响力。

        杨天告诉每经记者:“可以从短期和长期分开来看。充电宝短期内不会消亡,因为我们之前也做过调研,用户普遍还是面临着电量不足、存在电量焦虑的问题,同时现在多设备生态也创造了刚需环境;长期来看,如果说走向消亡,我认为主要还是来源于技术层面的突破,比如固态电池应用、容量突破、快充技术等。”(免责声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

        |每日经济新闻  nbdnews  原创文章|未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

汽车出海新考:数据合规、智驾基建短缺成“拦路虎”

2026年6月13日 16:02
        “中国汽车出海,现阶段最重要的是在欧洲等市场建立智驾的基础设施。智驾系统海外开发阶段数据合规回传,能够有效加快技术迭代效率,但量产阶段则要遵循属地数据管理要求,因此海外本地的智驾基建,是我们现阶段的核心工作之一。”

        6月12日,在2026重庆汽车论坛上,智驾新程neueHCT产品与市场总经理卢游表示。

        中国汽车工业协会数据显示,今年5月,中国乘用车出口78.4万辆,同比增长75.1%,占乘用车厂商销量的35%。

        这意味着,中国车企每卖3辆车,有1辆卖向海外。博世中国副总裁蒋健说:“去年中国汽车出口700万辆,今年可能会突破1000万辆,中国车企走向世界是必然且正在发生的大趋势。”

        然而当中国智驾车型进入欧洲等海外市场,想要贴合海外市场的快速迭代,就必须落地本地化智能算力中心等配套基础设施。

        目前的挑战是,智驾车型出口体量有限,海外商业体系尚未形成闭环,叠加国内激烈竞争带来的成本压力,车企无力加码海外智能化基建投入,成为智驾车型深度出海的关键阻碍。

        数据合规倒逼海外基建提速在中国汽车出海过程中,智能化是主要的驱动力之一。

        斑马智能高级副总裁、首席产品官蔡明表示,海外汽车的座舱交互还是手车互联,中国的智能座舱领先海外1—2个代际。

        智驾方面,除了特斯拉FSD,就属中国智驾企业最强,这对中国车企出海是巨大的助力,也是重大的机遇。

        然而,中国智驾出海目前还存在数据处理、算法模型、训练评测等挑战。

        例如,欧盟《通用数据保护条例》(GDPR),将车辆运行数据、车内摄像头画面(驾驶员状态)以及摄像头捕捉的街景影像,都优先认定为“个人数据”,这些数据要想传回国内,必须经过脱敏。

        此外,澳洲《隐私法》、东南亚各国的数据本地化法案,均要求车辆采集数据必须本地存储,禁止未经审批跨境传输。

        其中,韩国的数据管控最为严格,不仅限制数据出境,对数据调用频次、采集量级也有明确门槛,车企极易触碰监管红线,也因此现阶段中国智驾车型尚未成批量出口韩国。

        “数据回传对车企的智驾性能迭代有帮助,在新车智驾系统开发过程中,关于用户隐私、数据跨境传输,现阶段不管是车端还是云端的数据脱敏,都能满足GDPR。”

        卢游对经济观察报说,但产品量产之后,数据必须在海外严格处理,同时中国车企也希望基于本地新的智驾数据,在海外继续迭代。

        因此,在海外建立数据中心等基础设施迫在眉睫。“真正的出海不是车企简单地把车卖出去,而是车厂携手智能网联的生态体系一起走出去,大家共建共生共赢。

        “四维图新高级副总裁孟庆昕说,合规是必胜局的入场券,当数据本地化部署并有效运转起来后,每一家企业的产品力、品牌价值都将得到巨大提升。

        目前,部分中国车企已在欧洲启动智驾基础建设布局。今年3月底,吉利汽车宣布整合欧洲工程研发资源,成立“吉利科技欧洲公司”,此举的一个重要目的是数据与网络安全标准安全合规。

        小鹏汽车位于德国慕尼黑的研发中心于2025年启用,该中心聚焦于智能驾驶和智能座舱等领域的本地化研发。

        行业内普遍认为,尽管中国汽车智能化水平位居全球前列,但这一优势并非牢不可破、更不是关键护城河。

        无论是乘用车还是自动驾驶出行服务,特斯拉、Waymo 等海外企业同样具备强劲实力。

        国内车企唯有抢抓时间窗口,加快技术攻关与生态布局,才能将现有领先优势转化为稳固的全球产业壁垒。

        高昂的成本和无力的车企大多数车企尚未在海外布局智驾基础设施。

        “中国车企在国内具备快速部署和运营智驾基础设施的能力,但在海外,由于智驾市场尚未实现商业闭环,很多车企没有足够的动力去投资建基础设施。”

        车凌科技首席技术官刘晓贝对经济观察报说。这与当前中国车企出口仍存在以卖车为主的思维有关。

        一位智驾行业资深人士对经济观察报表示,当前出口到海外的汽车,绝大多数并非智能程度很高的车型,一方面是因为中国车企在海外还处于抢市场的“狼性”竞争阶段,另一方面则是因为海外市场的充电、通讯网络等技术设施不健全,无法支撑高阶智驾的新能源车型运营。

        因此,自主车企现阶段的策略以培育市场、用户试水为主,即先用基础智能化功能让海外用户建立认知、培养使用习惯,再循序渐进推进高阶智驾方案落地。

        刘晓贝表示,中国出口的汽车有30%—40%最终流向Fleet场景(即统一化管理的场景),由于自主品牌汽车在海外消费端的品牌认知不足,大量的车出口后做了网约车、租赁车和物流车。

        “而且,我们的车出口以后,有30%的车是联网的,70%的车是断网状态。这30%的车在第二年,只有10%的用户去续费联网。”刘晓贝说。

        海外基础设施建设成本高昂与国内车市内卷,也是导致中国车企无力在海外布局智驾基础设施的重要原因。

        “海外同规模数据中心,综合建设成本与国内云厂商标准基本持平,单座投入达数亿元级别。若面向规模化车企出海布局,整体相关投入则更高。”卢游对经济观察报说。

        “更重要的是,以往车企一款车型研发周期约5年,如今行业节奏提速,一年就要推出多款新车。

        研发周期被极度压缩,企业只能依靠人力加码追赶进度,一线人员普遍处于高强度工作状态。”

        上述智驾行业资深人士说,叠加整车终端售价持续下行,所有成本压力最终由主机厂、上下游供应链共同承担,行业盈利空间被不断挤压。

        此外,数据采集、标注、本地化算法适配等工作,均需要雇佣本地团队完成,这给车企带来更多的成本支出。

        同时,不同国家存在文化、工作习惯、沟通逻辑差异,跨国团队协同效率低,进一步增加了运营与管理壁垒。

         在海外建设智能化基础设施,需要整车企业与云厂商、网络厂商、运营商以及AI模型提供商协作,打造产业链出海的新格局。

        在这方面,已有云服务供应商展开行动。譬如,2025年,针对海外不同国家严格的数据合规要求,阿里云提出并实施“区域中心+国家站”的部署模式。

        广汽集团将其中东大区的中心节点设在阿里云上,并在沙特阿拉伯率先建设车联网系统,实现了数据的本地化存储与合规认证。

权威数读|一周“靓”数

2026年6月13日 17:31

前5个月,我国货物贸易进出口总值同比增长15.3%;5月份,全国居民消费价格指数(CPI)同比上涨1.2%;5月份,人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长约5倍……本周,这些数据最值得关注!

文案:刘雅萱

制作:陶虹

【责任编辑:李朋辉】

走进黑灯实验室,感受科技澎湃动力

2026年6月13日 17:31
点击图片 观看视频

曾经只能在科幻片里出现的智能实验室,如今走进了我们的生活。全程无人操作,AI独自开展实验,人工智能正在颠覆传统实验模式。在北京戴纳实验科技股份有限公司全自动运行的黑灯实验室,我们看到了未来科技的模样。

这类全天候、全自动运行的实验室系统,被形象地称为“黑灯实验室”。

戴纳科技提出“AI+黑灯实验室”概念,正在将科研人员从“流水线工人”的角色中解放出来,引领科研从“经验驱动”向“智能驱动”转变。

6月11日,在位于北京市丰台区的北京戴纳实验科技股份有限公司,工作人员介绍该公司为客户设计的丙烯腈黑灯实验室。新华社记者 王婧嫱 摄

在传统科研领域,科研人员常常被困在繁琐、重复,甚至危险的实验操作中,大量宝贵时间消耗在检测、记录等基础工作上。如今,这一困境正迎来颠覆性突破。

当机械臂代替双手、AI替代经验,“黑灯”照亮的不只是实验室的自动化、智能化之路,更是产业升级的前路,是科研、生产变革的新图景。

记者:刘洋、鲍赫、郭琳

新华社音视频部制作

【责任编辑:李朋辉】

山东:“社区微业”助力就业创业

2026年6月13日 17:31

【稳就业,我们在行动】

光明日报记者 宋喜群 冯帆

6月,气温逐日攀升,进入山东省临沂市高新区湖西崖东社区共富公司的生产车间内,阵阵凉意扑面而来,十余名员工分工协作,有条不紊地组装呼啦圈和宠物狗玩具。

“车间里有多种手工活可选,室内夏天有空调冬天有暖气,很舒心。每天送孩子上学后再来上班,孩子放学前就能准时下班,既能安心照顾两个孩子,每月还能增加收入补贴家用。”居民赵雪娇手持电动螺丝刀,熟练地组装着宠物狗玩具,在这工作一年多,她平均每天能完成六七百个。

2024年4月,湖西崖东社区盘活社区内1200余平方米闲置厂房,成立共富公司,专为有就业意愿的群众打造“家门口”的就业岗位,破解就业顾家两难问题。“共富公司设置固定岗与灵活岗,全方位覆盖不同群体就业需求。”临沂高新区人社办四级主管田全珍介绍。

山东以“社区微业”为抓手,坚持党建引领、城乡统筹、因地制宜、共建共享,精准对接需求,凝聚多方合力,让群众在家门口实现灵活就业,用务实举措提升群众幸福感和获得感。

除了提升社区就业消纳能力外,山东各地积极支持“微创业”,挖掘社区休闲餐饮、家居生活等领域创业项目,结合城市更新与社区改造,分层次打造创业门店、创业街区等载体,为小微创业提供基础孵化支持,激发社区创业原动力,累计试点建设40家省级创业街区。

“山东省人社系统持续深化‘社区微业’三年行动,着力拓岗位、促创业、提技能、强组织、优服务,精准挖掘蕴藏在‘家门口’的就业创业机会,不断强化基层平台服务作用,提高基层就业治理能力,推动公共就业服务下沉基层。”山东省人社厅相关负责人说。

《光明日报》(2026年06月13日 02版)

【责任编辑:李朋辉】

从第10届南博会看云南经贸腾飞

2026年6月13日 17:31

国际在线报道(记者 石丽敏):6月11日,第10届中国—南亚博览会在昆明滇池国际会展中心拉开大幕。68个国家、地区和国际组织参展参会,南亚、东南亚及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国首次实现全覆盖,国内31个省(区、市)、新疆生产建设兵团全部参展,超1500家专业采购商齐聚春城,境外采购商占比超60%。从昔日聚焦南亚、东南亚的“邻里对话”,到如今汇聚全球目光的“国际客厅”,十余年来,南博会的举办见证着中国开放的坚定步伐与云南经贸的澎湃动能。  

第10届南博会现场 摄影 张黎硕

从1到10 从商品展到综合性国际平台

南博会的前身,是2007年创办的南亚国家商品展,设立的初衷很简单,是为南亚国家对华出口搭建专业化展示交易平台。2013年,商品展升格为中国—南亚博览会,成为国家级展会。此后更是一路“扩容升级”:2023年,中国与南亚双边外贸成交额突破千亿美元;2025年,这一数字突破2000亿美元大关。2007年至2025年,中国与南亚国家双边贸易额增长超3倍。今年前4个月,中国同南亚双边贸易持续向好增长态势,贸易额同比增长15.8%。

一条昂扬向上的增长曲线,印证了南博会“以展促贸”的强大效能。

作为展会主办方之一,今年,云南专门在南亚馆设立了采购对接中心,让供需双方“一对一”深入洽谈,配套编制了涵盖六大重点产业、200余个优质点位的考察手册,推出6条特色调研线路,让采购商走进咖啡庄园、绿色铝产业园、磨憨口岸等特色产业点位。

“朋友圈”扩容折射开放新格局

本届展览规模和国际化程度均创历届新高。从首届以南亚国家为主,到本届68个国家、地区和国际组织报名参展,南博会“朋友圈”不断扩容。意大利、乌拉圭、澳大利亚等7国驻华使领馆首次以国家展团亮相,德国、巴西、埃及等45个国家首次组织企业参加采购。作为本届南博会主题国,孟加拉国设360平方米主题国馆与84个标准展位,组织7大行业100多家企业参展,此次南博会成为该国迄今在中国举办的规模最大的国家展示活动。本届南博会还为南亚国家提供近800个免费展位,让南亚的纺织工艺品、珠宝玉石等优质商品得以更好地进入云南、走进中国。

中央广播电视总台波斯语部波涛工作室多语种主播马西亚尔·古瓦提多年来持续关注南博会,他谈道,“短短十多年间,南博会已发展得蒸蒸日上,成为南亚各国与中国对接合作的重要平台。”

波斯语部波涛工作室多语种主播马西亚尔·古瓦提在南博会现场 摄影 蔺思淼

专业展馆转型引领产业新赛道

本届南博会一大创新亮点是首次将服务贸易馆独立升格为核心主馆。打破以往货物贸易为主的传统模式,展会正式迈入服务贸易与货物贸易双轮驱动的新阶段。服务贸易馆聚焦人工智能、数字贸易和跨境算力大通道三大核心方向。展馆内,人工智能系统、多语种翻译设备、智能服务机器人、AI跨境数据服务平台等集中亮相,生动展现数字技术赋能跨境贸易的全新场景。参加2026“打卡中国·你好,云南!”网络国际传播活动的越南网红博主对智能泡茶机器人“茶叶蛋”印象深刻。在她看来,南博会不仅是商品交易的平台,更为技术交流和思想碰撞搭建了桥梁,让人感受到科技与传统融合的魅力。

海外观众打卡智能人形机器人 主办方供图

制造业馆聚力先进制造,搭建中国与南亚、东南亚制造业互联互通平台,集中展示200余项尖端创新成果,还特设低空经济展示专区。绿色能源馆系统性展示云南加快推进绿色能源强省建设的成果,从清洁能源基地建设到智慧能源管理,充分呈现云南绿色能源产业的战略高度。咖啡产业馆招展面积同比提升10%,完整展示咖啡种植、精深加工、新品研发、品牌营销全链条产业生态。从单一大宗商品展销到全产业链深耕,13大主题展馆精准锚定优势赛道,南博会正向着产业链、供应链、价值链深度融合的高能级平台稳步转型。

伊朗展商爱民 摄影 张黎硕

谈及参展感受,伊朗展商爱民热情地向记者分享了起来,“开幕当天结识了许多外国朋友,现场中外人士共聚一堂,跨文化交流氛围热烈而有趣。”作为连续五年参展的老朋友,他深切感受到南博会每年都在改进提升,体验一年比一年好。

南博会首日,商贸合同签约金额已超100亿元,同比增长19.1%。这不仅是一个数字,更是一个鲜明信号——当“团结协作,共谋发展”从主题变成行动,云南正在做的,不是简单地把门开得更大,而是把路修得更远。

十届南博会的蝶变之路,正是云南持续扩大对外开放、不断拓宽国际合作坚实足迹的见证。展望未来,随着“十五五”规划推动共建“一带一路”高质量发展,RCEP全面实施,中国—东盟自贸区3.0版落地,多重政策红利叠加释放,南博会将持续发挥建设面向南亚、东南亚辐射中心的平台作用,不断深化各国在经贸、科技、文化等领域的务实合作,书写互利共赢、繁荣共进的新篇章。

【责任编辑:李朋辉】

瑞士迎来中国无人车 萝卜快跑累计里程超3.3亿公里

作者随心
2026年6月13日 17:17

快科技6月13日消息,百度旗下的萝卜快跑正式落地瑞士,联合当地公交运营商PostBus推出的无人驾驶服务AmiGo,已经开启公开道路测试。

双方计划逐步扩张,未来在当地组建起规模最大的自动驾驶出租车车队。

这套无人驾驶服务主要服务于瑞士境内传统公交覆盖不足的区域,用来补齐当地公共交通网络,方便居民日常出行。

按照目前的规划,项目会在2027年进入常态化运营阶段,到时候当地居民只需打开手机软件,就能直接预约无人驾驶车辆出行,使用方式十分便捷。

数据显示,截止到今年4月,萝卜快跑在全球累计完成的出行订单已经超过2200万单。到5月,它的业务范围拓展到全球27座城市,车辆累计自动驾驶行驶里程突破3.3亿公里。

欧洲地区对出行车辆的安全、性能标准要求很高,萝卜快跑能够顺利在瑞士开展道路测试,也印证了其自动驾驶技术的可靠性。

这次合作并没有打算取代当地原有公交系统,而是作为补充,服务那些人流量分散、常规公交难以触及的区域,和现有出行体系形成搭配。

瑞士迎来中国无人车 萝卜快跑累计里程超3.3亿公里

文章

国际劳工组织通过全球首个保障零工权益公约

2026年6月13日 17:09

(日内瓦综合电)联合国旗下国际劳工组织(ILO)周五批准全球首个保障数码平台零工权益的具约束力国际公约;条约一获得核准,全球数以亿计通过数码平台工作的人员如外卖配送员和网约车司机,在薪酬、安全和社会福利方面的权利将有望得到保障。

世界银行2023年估计,全球有多达4亿3500万在线零工劳动者。他们的任务和薪酬很大程度由平台控制,但平台公司通常将他们归类为独立承包商,而非雇员。这使得平台得以规避最低工资要求、工作场所安全以及社会保障覆盖等问题。

根据国际劳工组织通过的文本,《平台经济中体面工作公约》(Decent Work in the Platform Economy Convention)适用于所有数码劳工平台和所有数码平台员工,无论他们是雇员还是独立承包。它也首次确立一套适用于任何就业地位的保护措施,包括职业安全与健康、最低报酬以及防止无理终止或停用账户的保护措施。

在周五(6月12日)的表决中,406个成员包括中国、日本、德国和法国投了赞成票,八个成员包括美国和新西兰投了反对票,另有英国和印度等36个成员弃权。

美国代表里博尼说,美国不支持在快速发展的经济领域,制定具有规定性的约束力公约,因为过于僵化的规则会阻碍创新,并损害它要帮助员工的本意。

国际工会联合会说,公约将有助确保数百万平台员工能够享受到所有员工应得的权利、保护和尊严。

公约还有待各国核准,只要有两个国家向国际劳工组织登记批准了公约文本,它就能在全球生效。生效日期为各国登记批准公约满12个月后。

如果一个国家批准了公约并将它转化为国内法,那么个人可能就能够将平台公司告上法庭。

被指计划“干掉”竞争对手员工 哈啰单车否认并称已举报

2026年6月13日 17:04

中国媒体报道共享单车公司“哈啰”存在多项经营问题,包括超量投放单车、涉嫌通过策反或身体恐吓等方式“干掉”竞争对手核心员工等。哈啰否认指控,并称已举报不实信息。

中国科技媒体“钛媒体”本周二(6月9日)发布《困兽哈啰,全面失控》调查报道,揭露哈啰(原名哈啰单车)正站在被上市计划压垮的悬崖边缘,经历着竞争、监管、财务和安全的加速失控,在经营层面存在多项严重问题,包括违规超量投放、恶性竞争、安全隐患等。

报道称,在未获政府投放配额的城市,哈啰长期实施所谓“渗透”策略,操作方式十分隐秘:趁每周五深夜监管人员休息,大批货车在城市边缘秘密卸车,待周末过后车辆自然流向市区中心。公司内部甚至将单次超投规模突破十万辆视为喜讯,私下举行庆功会,将此称为“惊喜开城”。

文章称,哈啰也有巨大的上市压力,为了向投资人证明其具备持续高增长的能力,内部存在多套数据:报给监管部门的、报给媒体的、报给股东的、报给投资人的,各不相同,“给老板看的那份是相对真实的”。

此外,文章还引述消息人士报道,哈啰曾制定过一个“猎鹰计划”,意图“干掉”竞争对手中的关键人物,方式包括策反甚至直接的身体恐吓。员工被告知,“如果能把名单上的人’干掉’,可以获得高额奖金。” 甚至曾有几名哈啰员工把一个竞争对手里的关键人物“揍一顿”,“连要打的人住在哪里、日常行迹、怎么打人,都计划清楚了”,但该计划最终因对方警觉而未能实施。

随这舆论发酵,哈啰回应这篇报道通篇大量使用匿名信源、传闻表述、主观推断和片面材料,对哈啰进行系统性污名化,已明显超出正常舆论监督范畴。哈啰否认报道指控,并表示已就涉事不实信息向有关主管部门提交举报。

钛媒体星期六(13日)再次回应哈啰,称这篇报道内容均有据可查,有据可依。

古巴向私营企业开放更多领域 支持国家发展

2026年6月13日 17:03

古巴国家主席迪亚斯-卡内尔宣布,政府将扩大全国小型企业的经营自由度。面对美国严厉的封锁,古巴政府正采取措施开放经济。

据法新社报道,迪亚斯-卡内尔星期五(6月12日)发表电视讲话时说,古巴将向私营企业开放更多领域,并简化新企业的审批流程。

他说:“对于非国有经营形式,我们将缩小禁止经营活动的清单,以尽可能扩大其经营范围,我们正在推进一项程序……以尽快批准所有待审批的申请。”

面对美国今年1月实施石油封锁的压力,古巴政府推出一系列旨在开放经济的改革措施。

据中新社报道,此前一天,美国宣布对古巴国家石油公司实施制裁。该公司负责古巴的石油生产、炼化及燃料进口业务。

迪亚斯-卡内尔12日在社交媒体上指出,美国在禁止其他国家向古巴供应燃料之后,又将矛头对准古巴国家石油公司,收紧对古巴的石油封锁。他指出,美方的“邪恶行径毫无底线”,试图迫使古巴人民在饥饿、匮乏和疾病中屈服。

据古巴《格拉玛报》和拉丁美洲通讯社报道,迪亚斯-卡内尔当天接受采访时强调,尽管面临美国封锁,古巴的思想与共识仍聚焦于继续前进。他说,古巴将推出一揽子旨在振兴经济、应对外部封锁的措施,包括赋予市政当局及国有企业更大自主权、促进对外贸易、推广可再生能源、优先进口电动汽车、激励外国直接投资等。

美国长期对古巴实施经济、金融封锁和贸易禁运。美国总统特朗普多次暗示美国有可能开展军事行动,以进一步向古巴施压。  

❌